7月1日，?？诠粚Ｓ玫朗痉堵范瓮度胧褂?，啟用一周以來(lái)，不少乘客和公交車駕駛員皆表示，高峰期公交車的速度比以往有所提升。

乘客：

上班可以晚點(diǎn)出門了

“以往早高峰時(shí)，海甸五西路非常擁堵，2公里多的路程有時(shí)要走近半個(gè)小時(shí)。為了避開高峰期，工作日我7點(diǎn)就得出門了?！崩煞f新是?？诔墙瘓F(tuán)一名職工，每天上下班，他都會(huì)乘坐20路公交車往返于港灣花園和甸昆小區(qū)公交站之間。

  專用道啟用后，郎穎新感到坐公交更省時(shí)間了?！懊刻煸缟献疃?5分鐘就能到單位，不用擔(dān)心堵車造成遲到，可以晚點(diǎn)出門了?！?/span>

  7月5日17時(shí)40分，正值晚高峰，海南日?qǐng)?bào)記者在海南師范大學(xué)站乘坐20路公交車至終點(diǎn)站甸昆小區(qū)，全程用時(shí)大約30分鐘。龍昆南路和海甸五西路的2條專用道較為通暢，未出現(xiàn)擁堵的情況，私家車占用公交車專用道的情況已明顯改善。

公交司機(jī)：

高峰期駕駛順暢

“高峰期確實(shí)快了很多。”在甸昆小區(qū)公交調(diào)度室，11路公交車駕駛員侯之軍和20路公交車駕駛員麥林香都認(rèn)為，專用道讓公交車駕駛更加暢通，也更大程度便利了大多數(shù)市民的出行。

 “早上和傍晚，?？邶埨ツ下分袊?guó)城附近最為擁擠，往往一個(gè)路口要等待兩三個(gè)紅綠燈。”麥林香告訴海南日?qǐng)?bào)記者，設(shè)置公交車專用車道后，總體比以前更加順暢了。原來(lái)早高峰從城西路沿著龍昆路行駛至龍華路口，最快也要20多分鐘，但現(xiàn)在過(guò)來(lái)只要15分鐘就到了。

  對(duì)于平峰期，麥林香認(rèn)為行駛時(shí)間與以往相差不大?！拔覀凂{駛公交車必須全天候行駛在專用道內(nèi)，如果平峰期私家車占用專用道較多，公交車的速度自然會(huì)稍微慢一些。

  不少公交車司機(jī)還認(rèn)為在專用道行駛要更加謹(jǐn)慎?！暗揽痛甯浇范?，公交車從專用道進(jìn)入輔道需要橫跨3個(gè)車道，而私家車一般車速都比較快，所以變道時(shí)會(huì)比較危險(xiǎn)，建議在該路段設(shè)置限速標(biāo)志。”

專家：

公交專用道方案仍需優(yōu)化

 對(duì)于?？谠O(shè)置公交專用道，?？诮煌▽＜艺J(rèn)為，設(shè)置公交專用道的理念保障了公交路權(quán)，對(duì)于提高城市公交的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益，引導(dǎo)和推動(dòng)公交優(yōu)先發(fā)展具有顯著作用和重要意義。

 “但?？诘墓步煌ìF(xiàn)階段重點(diǎn)在于提升市域范圍內(nèi)站點(diǎn)覆蓋率和發(fā)班次數(shù)，使得公交的便捷性更高，從而提升公交的分擔(dān)率。而公交專用道主要是提升公交的快速化，如果沒(méi)有便捷性的提速，那公交專用道的效果就大打折扣?！睂＜艺J(rèn)為，?？谠囆泄粚Ｓ玫赖姆桨溉孕鑳?yōu)化，比如龍昆南路的公交專用道不設(shè)置在輔道上，造成對(duì)主線交通干擾很大，由于交叉口較多，公交專用道連續(xù)性較差，實(shí)際使用效果并不好。另外，公交車走專用道后，輔道上原有的站臺(tái)利用率降低，而主線上設(shè)置的站臺(tái)規(guī)模又有限，乘客還要橫過(guò)輔道，便捷性，安全性都降低。

來(lái)源：海南日?qǐng)?bào)

編輯：集團(tuán)宣傳部